全モデルのルビアスいまは手元にないが、ライトゲーム用の2000番台を持っていました。
これが最高のフィーリングで、すでにこの時点で結構な完成度の高さだったと記憶している。

それがカーボンモノコックだと！！！
絶対いいはず。

脇道にそれますが・・ちなみに、
ダイワはZAION、シマノはCI4＋という名のカーボン素材を使用している。

いままで、リールをいろいろ触った感じでは硬さ、硬度、変形のしにくさについては、自分的に好きなのがZAIONの方。
これ、硬いというのが触っているとよく分かる。

対して、CI4+。こいつは自分的には柔の素材と思っている。粘りがあるというのかなぁ・・・
そんな感じだ。

でもってね、、リールのボディやローターにその素材がつかわれているわけだが。
自分が持っているレバーブレーキ

シマノ
エクスセンスC2000 LBDというレバーブレーキ（ボディもローターもCI4+）
ダイワ17モアザンLBD これもレバーブレーキ（ボディもロータもZAION）

これね・・・・
そもそも比べるリールのサイズが違いすぎるとはいえ、
モアザンのZAIONは全く歪んだように思うことなんて１どもなかった。

一方エクスセンスC2000LBD・・・
最近なんか60cmぐらいの魚やチヌですらもやたらたわむというか明らかに
ロータが変形して？なんというかこう・・・ダワム？？たわむ感じがする。
それがリールフットとボディの間でも同じようなフィーリングを受けてしまう・・・・
魚をかけてから顕著にふにゃんふにゃんな感じになるので、、、かけてからのストレスが溜まる・・・
買い替え時期かなーとも思いつつ、シマノのレバーブレーキは他に良いのもなく（エクスセンスC3000とかテクニウムとか値段が高いし）

困ったな・・・

ただ、1つ言えるのは、ボディCI4+、ローターCI4+ってのは二度と買わないと思う。

本筋にもどります。(-_-;)
ZAIONは、USタトゥーラがZAIONボディだが、これは本当にマジすごくいい。。。
前モデルの大型スピニングリールキャタリナや、13セルテートはローターがZAIONだが歪みなんて感じられなかっった。。キャタリナのローターもZAIONだけどメジロつっても歪みなんて感じられなかった。
新しくなってからは違うが、旧ソルティガもローターZAIONだし。

よく言えば、CI4+は柔軟でたわむけど破断がなかなかしないのかもしれない。
ZAIONはそれと比べると剛のマテリアル。破断強度に達したときに一気に破壊されるような気がするが、でもそもそもZAIONが破壊されるほどの魚って・・・日本じゃなかなかお目にかかれないと思う。

そう考えると、リールの剛性という点でダイワのZAIONが絶対良いと思う。
そのZAIONモノコックボディを採用した20ルビアス・・・

モノコックは絶対いいと思う。
おまけに、分解するとよく分かるが、メインギアの心臓部がダイワとシマノで異なるが、ダイワの形式のほうが良さそう。
シマノはクロスギア周りで異音が出やすい構造となっている。

買いだな・・・
買おうと思うサイズは
・2000番系
・3000かLT4000-CXH

ワールドシャウラドリームツアーエディションに合わせたいな・・・・ｗ




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